

|
国新能源
600617 |
-0.69%
|
最新:2.86
开盘:2.86 昨收:2.88 |
开盘%:-0.69%
振幅%:3.47% 换手%:1.46% |
最高:2.92
最低:2.82 量比:0.88 |
总市值:55 亿
流通值:51 亿 成交额:18 亿 |
公司概况
国新能源是一家专注于清洁能源和新能源领域的企业,致力于推动能源结构的转型和升级。公司业务涵盖天然气供应、分布式能源、储能技术等多个方面,拥有完整的产业链和先进的技术实力。
股市表现
作为能源行业的一员,国新能源的股票在近年来受到了市场的广泛关注。其股价随着公司业绩的稳步增长而呈现上升趋势,吸引了众多投资者的目光。同时,公司良好的基本面也为股价的稳定提供了有力支撑。
# 主营业务
国新能源的主营业务包括天然气长输管网的建设和运营、城市燃气项目的开发和投资等。公司在天然气领域拥有丰富的资源和经验,为国内外客户提供稳定可靠的能源供应。
# 技术实力
国新能源在储能技术、分布式能源等领域拥有先进的技术实力和创新能力。公司不断加大研发投入,推动技术创新和产业升级,为公司的持续发展提供了有力保障。
# 发展战略
国新能源积极践行绿色发展理念,致力于推动清洁能源和新能源的应用和推广。公司制定了明确的发展战略,通过加强产业链整合、拓展国内外市场等方式,不断提升自身的核心竞争力。
总结
国新能源作为一家专注于清洁能源和新能源领域的企业,拥有良好的基本面和技术实力。其股价在市场上的表现稳定,具有较高的投资价值。未来,随着清洁能源市场的不断扩大,国新能源有望迎来更加广阔的发展前景。
{summary}
国新能源作为清洁能源和新能源领域的佼佼者,在股市上展现出稳健的增长态势。公司凭借丰富的资源、先进的技术和明确的发展战略,不断提升自身竞争力,未来有望成为清洁能源市场的领军企业。{/summary}
【华能国际:上半年完成上网电量1995.78亿千瓦时,同比下降2.97%】7月15日电,华能国际(600011)7月15日公告,2026年第二季度,公司中国境内各运行电厂按合并报表口径完成上网电量980.90亿千瓦时,同比下降0.97%;2026年上半年,公司中国境内各运行电厂按合并报表口径完成上网电量1995.78亿千瓦时,同比下降2.97%;上半年,公司中国境内各运行电厂平均上网结算电价为463.02元/兆瓦时,同比下降4.58%。公司电量下降的主要原因系公司持续推进绿色低碳转型,风电和光伏装机容量持续增长。但受全国新能源装机容量增长挤占存量机组发电空间影响,公司发电利用小时同比下降,叠加煤电机组装机份额降低,整体电量同比下降。
【中国新能源重卡刷新出海纪录】近日,单批次近900台新能源重卡从广东东莞新沙港装船出海,刷新国内新能源牵引车单次出口规模纪录。跟传统燃油重卡相比,每台出口的电动重卡平均每天可节约215美元能源成本,一年节约约70000美元,两年就能省出一台车。从亚太到南美,从非洲到欧洲,中国新能源重卡正变成一张全球通行的硬核名片。(央视财经)
【早知道:9部门发文支持新型优质零售企业上市;燧原科技科创板IPO注册生效】7月10日电,国务院印发“十五五”碳达峰行动方案;外交部:愿以2026世界人工智能大会为契机推动人工智能普惠向善;商务部:6000余个消费“三新”试点项目有望带动超3000亿元投资;长征十号乙即将首飞,将验证全球首创海上网系回收技术;上半年我国新能源汽车产销量双超700万辆;9部门发文支持新型优质零售企业上市;华为联合产业伙伴发起OPEN NPO项目,共建国内首个NPO光互连MSA;燧原科技科创板IPO注册生效;美股三大指数集体收涨,纳指涨1.3%,存储板块涨幅居前。
【《“十五五”碳达峰行动方案》:到2030年 新能源汽车保有量占比力争达到30%】7月9日电,今日《“十五五”碳达峰行动方案》发布,在交通领域,《行动方案》中提出,到2030年,新能源汽车保有量占比力争达到30%,新能源营运交通工具保有量占比达到25%。截至2025年年底,全国新能源汽车保有量占比约为12%,那么五年内实现翻一番以上的目标。对老百姓而言,“十五五”期间,新能源私家车保有量将进一步提升。
【上半年我国新能源汽车产销量双超700万辆】7月9日电,据中国汽车工业协会消息,2026年上半年,我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比均实现增长,其中纯电动汽车销量占比升至67%左右。
【今年上半年新能源汽车市场稳定增长】中国汽车工业协会今天(9日)公布的最新数据显示,今年1至6月份,我国新能源汽车市场产销量、出口量均呈现稳定增长态势。其中,新能源汽车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比分别增长6.7%和7.3%;6月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近60%。 在出口方面,1至6月份,汽车出口509.6万辆,同比增长65.3%。其中新能源汽车出口235.5万辆,同比增长1.2倍。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,今年以来,新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。出口的快速增长,是我国汽车产业转型升级、国际竞争力提升的集中体现。(央视新闻)
【车船税征收政策明年调整 新能源汽车发展重心转移】7月9日电,财政部、税务总局、工业和信息化部日前发布了《关于调整节能汽车新能源汽车车船税优惠政策的公告》,明确自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对插电式(含增程式)混合动力汽车等免征车船税政策。记者采访获悉,截至2025年底,全国新能源汽车保有量达4397万辆,占汽车总量的12.01%。随着国内新能源汽车渗透率的持续提升,汽车行业发展已进入新阶段,但在高速发展的同时也呈现冷热不均的现象。业内专家对记者表示,纯电动、氢燃料电池零排放乘用车是我国汽车新能源化发展的长期战略核心,将持续享受制度红利与政策托底;插混、增程、节能油混等搭载内燃机的过渡技术,产业培育期已经告一段落。(上海证券报)
【“油电同权”大幕拉开 新能源汽车产业步入市场驱动新阶段】7月6日电,自2027年1月1日起,节能汽车减半征收车船税政策,以及纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车车船税免征优惠将取消。这意味着,实施15年的新能源汽车车船税优惠政策,正式进入退出倒计时。今年初,我国新能源汽车购置税已由“全免”调整为“减半征收”且设有免征上限。此番车船税调整,业内认为,随着我国新能源汽车税收优惠体系有序退坡,将推动新能源汽车产业步入市场驱动新阶段。有受访专家将此视为“油电同权”大幕拉开的重要信号。随着新能源汽车市场从政策扶持转向市场驱动,“油电同权”改革提上议程,包括路权统一、里程计费等在内,如何实现所有车辆“同路、同责、同税、同规则”,或成为衡量汽车市场走向成熟市场的标尺。
【汽车整车板块震荡反弹 比亚迪等多股涨超5%】7月3日电,午后汽车整车板块震荡反弹,比亚迪、江淮汽车、福田汽车、千里科技、宇通客车均涨超5%,赛力斯、东风股份、中通客车、上汽集团等跟涨。消息面上,据乘联分会,2026年6月,全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151万辆,同比增长22%,环比增长12%,实现两位数双增长,标志着新能源板块在经历前期调整后已进入明确的复苏通道。
【乘联分会:6月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151万辆 同比增长22%】7月2日电,据乘联分会,2026年6月,全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151万辆,同比增长22%,环比增长12%,实现两位数双增长,标志着新能源板块在经历前期调整后已进入明确的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘,新能源车成为拉动乘用车市场增长的核心引擎。
【2026年我国新能源汽车动力电池需求预计达888.7GWh】30日讯,6月30日,中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛召开,国家动力电池创新中心副主任马小利在论坛上表示,受新能源汽车增量放缓影响,国内动力电池行业由“高速增长”进入“稳健增长、结构升级”阶段,增速较2025年降低。预计2026年国内动力电池全年装车需求达888.7GWh,同比增长15.8%。其中,新能源乘用车装车需求达672.7GWh,同比增长10.8%,新能源商用车装车需求达216.1GWh,同比增长34.7%。
【国新能源:子公司拟向关联方收购资产】6月29日电,国新能源(600617)6月29日公告,公司全资子公司山西天然气有限公司拟向关联方山西普华燃气有限公司收购其名下燃气资产所涉及的部分资产,交易价格1.87亿元(含增值税)。
【中国电动装载机热销 工程机械订单爆满】6月26日电,每年6月份通常是工程机械行业的传统淡季,但今年却出现了“淡季不淡”的火热景象。记者在走访中发现,多家企业生产线满负荷运转,电动产品更是“一机难求”,部分订单交付周期大幅延长。数据显示,今年1至5月份,我国新能源工程机械销量保持较好的势头,以电动装载机为例,1至5月份累计销售20819台,同比增长90.9%。电动化正在成为工程机械行业增长的核心引擎。国内市场“淡季不淡”,海外市场同样飘红。今年前5个月,我国工程机械出口持续高增长,多家企业突破产能上限,物流发货节奏也从“月度集中”转为“常态化”。数据显示,今年1至5月,我国工程机械进出口贸易额为289.11亿美元,同比增长19.5%,其中出口金额279.02亿美元,同比增长20.8%。(央视财经)
【国家能源局:为支撑新能源快速发展和保障用能需要,“十五五”时期将继续发挥煤电作用】6月26日电,6月26日,国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会,介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。国家能源局新闻发言人、副局长万劲松表示,从全球看,化石能源仍然是各国保障电力系统安全稳定的基石。目前中国火电的装机比重占比约40%,低于全世界平均水平。近年来,中国新能源发展成就举世瞩目,贡献了全球新增风电光伏装机的一半以上。如此快速发展的背后,离不开火电提供的灵活调节能力。中国统筹传统能源转型与新能源快速发展,走出了一条清洁低碳、安全高效的高质量发展之路。“十四五”以来,我国煤电装机占比由49%降到了32%,发电量占比由61%降到51%。“十五五”时期为支撑新能源快速发展和保障用能需要,还要继续发挥煤电的作用。
【碳酸锂期货及期权将迎境外交易者 国际化迈出关键一步】6月22日电,我国新能源产业链核心期货品种的国际化进程,再迎重要突破。近日,广州期货交易所(以下简称“广期所”)发布公告称,将于北京时间7月3日9时起正式引入境外交易者参与碳酸锂期货及期权交易。继此前引入合格境外投资者(QFI)参与交易后,碳酸锂成为我国期货市场对外开放的又一重要载体,标志着我国在全球新能源材料领域的价格影响力正进一步提升。值得一提的是,受市场对大型锂矿复产预期升温的影响,上周四碳酸锂期货主力合约大跌6.58%,市场多空博弈明显加剧。
【重庆市经济信息委召开废旧动力电池回收利用企业座谈会】6月16日电,据“重庆制造”,近日,重庆市经济信息委组织召开废旧动力电池回收利用企业座谈会,会议通报了全市废旧动力电池回收利用联合执法市级抽检情况,听取了动力电池生产、新能源汽车生产、电池换电服务、综合利用、新能源车维修、回收拆解六大类16家参会企业意见建议,部署做好下一阶段重点工作。会议强调,要加强部门协同、市区联动,对标国家监管要求,针对当前面临的关键问题靶向施策,政企合力推动全链条回收利用长效治理体系建设;要强化信息溯源,启动全国新能源汽车动力电池溯源信息平台的数据填报与更新工作,严格落实动力电池数字身份证管理制度;要强化规范处置,合理布局回收服务网点,及时动态更新相关信息,坚决杜绝违规梯次利用,持续强化再生利用,确保废旧电池合规处置;要强化执法震慑,坚持执法和监管手段相结合,对本次抽检发现的问题实行清单管理、挂账销号,规范废旧动力电池回收利用秩序。
【机构:Momenta在第三方城市NOA供应商市场份额达65%】6月15日电,CIC灼识咨询发布《自动驾驶行业蓝皮书——城市NOA:自动驾驶商业化的转折点》。报告显示,2025年中国新能源车渗透率已达到54% ,2025年3月至2026年2月,在中国第三方城市NOA(导航辅助驾驶)供应商市场中,Momenta市场份额达到65%。报告预计,中国城市NOA解决方案渗透率将从2025年的11%提升至2030年的62%。随着新能源汽车渗透率提升、端到端技术和世界模型加速落地,以及车企在更多车型上标配高阶智驾功能,未来五年,10万-20万、20万-40万及40万以上车型的城市NOA渗透率,将由2025年的3.8%、27.2%和29.6%,分别增长至2030年的62.7%、97.0%和89.8%。
【灼识咨询:Momenta在第三方城市NOA供应商市场份额达65%】6月15日消息,CIC灼识咨询发布《自动驾驶行业蓝皮书——城市NOA:自动驾驶商业化的转折点》。报告显示,2025年中国新能源车渗透率已达到54% ,2025年3月至2026年2月,在中国第三方城市NOA(导航辅助驾驶)供应商市场中,Momenta市场份额达到65%。报告预计,中国城市NOA解决方案渗透率将从2025年的11%提升至2030年的62%。随着新能源汽车渗透率提升、端到端技术和世界模型加速落地,以及车企在更多车型上标配高阶智驾功能,未来五年,10万-20万、20万-40万及40万以上车型的城市NOA渗透率,将由2025年的3.8%、27.2%和29.6%,分别增长至2030年的62.7%、97.0%和89.8%。
【国新能源:聂银杉因工作调整辞任副董事长、总经理,聘任钟鸿宇为总经理】国新能源6月11日公告,公司董事会近日收到聂银杉和刘联涛提交的书面辞职报告。因工作调整,聂银杉申请辞去公司副董事长、董事、总经理等职务,刘联涛申请辞去公司董事等职务。辞职报告自送达董事会之日起生效。6月11日,公司召开董事会会议,审议通过推荐钟鸿宇为公司非独立董事候选人,并同意聘任钟鸿宇为公司总经理。
【5月我国汽车出口量同比增长68.7% 延续快速增长态势】6月10日电,记者今天(10日)从中国汽车工业协会获悉,5月份,我国汽车出口延续快速增长态势。最新数据显示,5月份,我国汽车出口量为93万辆,同比增长68.7%,已连续两个月出口量保持在90万辆以上水平。其中,新能源汽车出口同比呈现较高幅度的增长,出口44.6万辆,同比增长1.1倍。中国汽车工业协会相关负责人表示,我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链,从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装,产能充足、成本可控,供应链抗风险能力强。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求,本土化智能功能快速迭代,相较于海外传统车企智能化短板,形成核心竞争力。 今年1至5月份,我国汽车已累计出口405.9万辆,同比增长63%。其中,新能源汽车出口183.3万辆,占整个汽车出口的比例超过了45%。
【乘联分会:5月新能源乘用车出口42.4万辆,同比增长112.6%】乘联分会公布数据显示,5月新能源乘用车出口42.4万辆,同比增长112.6%,环比增长4.4%。占乘用车出口54.1%,较去年同期增长9.5个百分点;其中纯电动占新能源出口的59.3%(去年同期66.1%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的53.8%(去年同期50.7%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的36.2%(去年同期31.9%)增程占新能源出口的4.4%(去年同期2.0%)。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。5月厂商新能源出口方面优秀的企业是:比亚迪汽车(155,944辆)、奇瑞汽车(62,398辆)、吉利汽车(39,811辆)、特斯拉中国(38,701辆)、上汽乘用车(22,450辆)、零跑汽车(20,168辆)、东风汽车(14,710辆)、上汽通用五菱(12,662辆)、长安汽车(10,716辆)。其他车企新能源出口也有一定规模。
【我国乘用车12年胖了近400公斤 我国新能源车要减肥了】6月7日电,数据显示,2024年,我国乘用车平均整备质量达1704公斤,比2012年足足“胖”了近400公斤。此外,2000年前后,市场常见的家用新能源汽车,车宽多在1.7米。2015年,宽度增加到1.8米。本周,动辄接近2吨重的家用车,正因为变大变胖,引发大家讨论。车企工程师表示,新能源汽车车身每增加10毫米宽度,大约能多塞进0.8度电。但专家说,车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍:有些车企通过续航里程做卖点,号称车可以充一次电开800公里、1000公里,其实背后是要在车里面装一个很大的电池包,一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了,就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年1月1日,一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型,工信部将不予备案,车辆无法生产、销售、上牌,引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来,新能源汽车,或将有望回归到标准身材。(央视财经)
【乘联分会崔东树:1-4月中国新能源乘用车占世界份额61%】6月1日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,2026年1-4月世界汽车销量达到3096万台,新能源汽车达到665万台。2026年1-4月的新能源车份额达到21.4%,其中纯电动车的占比达到14.7%,插电混动达到6.7%的汽车比例,2026年1-4月普通混合动力达到7.9%超过插混成为增长亮点。 2026年1-4月中国新能源乘用车世界份额达到61%的水平。2026年中国在世界纯电动车市场份额56%份额,2026年中国在世界插电混动份额达到71%的高水平。 由于欧洲新能源走势大幅回暖,因此1-4月中国之外的其他国家新能源销量合计263万台、增速达到25%,接近于前两年平均水平。 由于自主新能源出口表现较好,而美国变化大,因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。2025年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到15.8%,提升较大。2026年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到23%,进一步大幅跃升。
【燃气股异动拉升 国新能源涨停】6月1日电,燃气股盘中异动拉升,国新能源涨停,万憬能源、广汇能源、首华燃气、长春燃气、贝肯能源跟涨。消息面上,中信证券研报称,卡塔尔受袭致LNG出口设施受损、修复周期长达数年,美国LNG生产线集中进入检修季导致出口量下滑,澳大利亚多个LNG项目爆发罢工扰动供应;叠加夏季发电用气高峰将至,东北亚、欧洲LNG现货价格已大涨10%,市场预计气价或将持续震荡走高。